पजेरो और प्राडो के बीच अंतर

कारें आज के युग में चर्चा का सबसे ट्रेंडी विषय हैं जहां हर कोई कारों से बहुत जुड़ा हुआ है। बाजार में विभिन्न ब्रांडों द्वारा उपभोक्ता के लिए लाई गई कई प्रकार की कारें उपलब्ध हैं। खरीदार को उन ब्रांडों में से चुनने में एक बुद्धिमान निर्णय लेने की जरूरत है जो विभिन्न किस्मों की विशेषता रखते हैं। युवा से लेकर पुरानी पीढ़ी तक लगभग हर व्यक्ति इन विषयों पर नजर रखता है।

पजेरो और प्राडो के बीच अंतर

पजेरो और प्राडो के बीच मुख्य अंतर यह है कि पजेरो एक पूर्ण आकार का स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन है जिसे मित्सुबिशी ने दुनिया के विभिन्न हिस्सों में चार पीढ़ियों के लिए उत्पादित और बेचा है। दूसरी ओर, प्राडो के अन्य नाम हैं जैसे लैंड क्रूजर LC70, LC90, LC120 और LC150। यह अपने प्रकार और मंच पर भिन्न होता है।

पजेरो के पहले संस्करण को बॉडी-ऑन-फ्रेम डिज़ाइन के साथ बनाया गया था। इसे स्पेन और अन्य स्पैनिश भाषी देशों में मोंटेरो के रूप में भी जाना जाता है, और यूनाइटेड किंगडम में शोगुन ने 1981 में उत्पादन शुरू किया। मित्सुबिशी भीषण पेरिस-डकार रैली में सबसे प्रसिद्ध प्रतियोगी थी, जिसे पजेरो ने 12 बार जीता था। . स्ट्रीट वैरिएंट की निर्भरता के लिए भी एक प्रतिष्ठा है।

लैंड क्रूजर प्राडो लैंड क्रूजर के सबसे छोटे मॉडलों में से एक है। प्राडो को 2009 में टोयोटा J150 चेसिस के आविष्कार पर बनाया गया था। अन्य देशों में, Lexus GX समकक्ष मॉडल है। टोयोटा प्राडो लैंड क्रूजर लाइन से एक पूर्ण आकार का चार पहिया ड्राइव वाहन है।

पजेरो और प्राडो के बीच तुलना तालिका

पजेरो क्या है?

डीजल इंजन में 2835 क्यूबिक सेंटीमीटर का विस्थापन होता है। इसमें एक ट्रांसमिशन होता है जो स्वचालित रूप से और मैन्युअल रूप से दोनों तरीकों से होता है। पजेरो स्पोर्ट में संस्करण और ईंधन प्रकार के आधार पर 8.5 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज और 215 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है।

पजेरो स्पोर्ट एक 7-सीटर कार है जिसमें 4 सिलेंडर वाहन हैं जिनकी लंबाई 4695 मिमी, चौड़ाई 1815 मिमी और व्हीलबेस में 2800 मिमी है। मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट के लिए एक एकल डीजल इंजन प्रकार उपलब्ध है। एसयूवी स्पेन और लैटिन अमेरिका में मोंटेरो के रूप में और यूनाइटेड किंगडम में शोगुन के रूप में बेची जाती है, लेकिन 2006 के अंत में उत्तरी अमेरिका में इसे बंद कर दिया जाता है। पैम्पस बिल्ली तेंदुए ने पजेरो नेमप्लेट को प्रेरित किया।

पजेरो, मोंटेरो और शोगुन नाम यांत्रिक रूप से असंबंधित कारों पर उपयोग किए जाते हैं, जैसे पजेरो टिनी केई कार, पजेरो जूनियर, और पजेरो आईओ/पिनिन मिनी एसयूवी, और पजेरो/मोंटेरो/शोगुन स्पोर्ट मध्यम आकार की एसयूवी ट्राइटन पर आधारित . पजेरो तीन मित्सुबिशी मॉडलों में से एक है जो हल्के-ड्यूटी मित्सुबिशी एस-एडब्ल्यूसी ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के बजाय मित्सुबिशी के हेवी-ड्यूटी, ऑफ-रोड-ओरिएंटेड सुपर-सिलेक्ट फोर-व्हील-ड्राइव सिस्टम का उपयोग करता है।

तीसरी पीढ़ी के LWB को 1999 में पेश किया गया था और 2003 में इसे बेहतर सड़क स्थिरता और सवारी आराम के साथ शॉर्ट-व्हीलबेस पूर्ववर्ती की तुलना में पर्याप्त वृद्धि आकार के साथ बहाल किया गया था। 2003 मॉडल को लैंड रोवर डिस्कवरी को गद्दी से हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया था और बेस प्राइस टैग की अनुमति के रूप में कई मुफ्त वैकल्पिक विकल्प प्रदान करके टोयोटा लैंड क्रूजर के तेजी से विस्तार को रोक दिया गया था।

प्राडो क्या है?

टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो 3.0-लीटर डीजल इंजन और 5-स्पीड ऑटोमेटेड ट्रांसमिशन वाली एक प्रीमियम एसयूवी है। लैंड क्रूजर प्राडो इलाके की सड़कों को संभालने के लिए ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम से लैस है। चालक, सह-चालक और पीछे के यात्रियों के लिए तीन-जोन जलवायु नियंत्रण के कारण यात्रियों को आराम से बैठाया जाता है।

सबसे अधिक बिकने वाली वस्तु, टोयोटा लैंडक्रूजर प्राडो एक विशाल एसयूवी-शैली का वैगन है जिसमें सात-सीट इंटीरियर, सिद्ध विश्वसनीयता और बेजोड़ सेवा समर्थन है। यह एक बड़े 4WD वाहन के लिए दैनिक पारिवारिक कार के रूप में अत्यधिक आरामदायक है। यह अधिक मजबूत भी बनाया गया है और लंबी झाड़ियों के रोमांच के लिए सबसे अच्छे विकल्पों में से एक है।

सभी प्राडो मॉडलों पर छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग मानक हैं। ऑल प्राडोस डुअल-रेंज के साथ फुल-टाइम फोर-व्हील ड्राइव ऑफर करता है। एक को छोड़कर, सभी संस्करणों में सात सीटें थीं। जीएक्स, सबसे सस्ता मॉडल, पांच सीटों वाला विकल्प वाला एकमात्र मॉडल है। प्राडो एक कम कीमत वाली एसयूवी है। केवल पांच दरवाजों वाली वैगन रेंज उपलब्ध है।

इसमें विभिन्न विशेषताएं शामिल हैं जैसे कि छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन की जगह, 2021 मॉडल वर्ष के लिए अक्टूबर 2020 में लाइनअप में जोड़ा गया था। इसमें Apple CarPlay या Android Auto स्मार्टफोन पेयरिंग के साथ 9.0-इंच का टचस्क्रीन है। टोयोटा तीसरे पक्ष के ऐप जैसे वेज़, एक्यूवेदर और स्टिचर के साथ-साथ मायटोयोटा भी जोड़ती है।

पजेरो और प्राडो के बीच मुख्य अंतर

1. पजेरो 8.5 किलोमीटर प्रति लीटर के माइलेज के साथ चलती है, जबकि प्राडो 11.13 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देती है।
2. पजेरो का इंजन 2835 क्यूबिक सेंटीमीटर का है और प्राडो में 2982 क्यूबिक सेंटीमीटर का इंजन है।
3. पजेरो में 92 लीटर ईंधन टैंक की क्षमता है, जबकि प्राडो में 87 लीटर ईंधन ले जाने की क्षमता है।
4. पजेरो में एक मैनुअल गियर प्रकार होता है, और इसमें कार में 5 गीयर होते हैं, लेकिन प्राडो में स्वचालित गियर की व्यवस्था होती है, और इसमें मैन्युअल ओवरराइड सिस्टम के साथ 5 ऐसे गियर होते हैं।
5. पजेरो की शुरुआती रेंज 18.79 लाख है, जबकि प्राडो की रेंज करीब 96.30 लाख है।

निष्कर्ष

पजेरो और प्राडो शीर्ष वर्गों और बेहतरीन कारों के प्रकार हैं जिनमें कार बॉडी का एक मजबूत विन्यास है जिसमें विभिन्न हस्ताक्षर विशेषताएं शामिल हैं जो उन्हें अन्य कार वर्गीकरणों से अलग बनाती हैं। मित्सुबिशी ने दुनिया के क्षेत्रों में चार पीढ़ियों के लिए पजेरो पूर्ण आकार के खेल उपयोगिता वाहन का निर्माण और बिक्री की। प्राडो टोयोटा J150 चेसिस पर आधारित थी, जिसे पहली बार 2009 में पेश किया गया था और यह लैंड क्रूजर के छोटे वेरिएंट में से एक है। दोनों के बीच मुख्य अंतर कार की विभिन्न विशेषताओं में उनका अंतर है जिसमें कारों के प्रकार और उनके प्रदर्शन आउटपुट की भौतिक तुलना शामिल है।