बाल्टिक ड्राई इंडेक्स (बीडीआई) क्या है मतलब और उदाहरण

बाल्टिक ड्राई इंडेक्स (BDI) क्या है?

बाल्टिक ड्राई इंडेक्स (BDI) लंदन स्थित बाल्टिक एक्सचेंज द्वारा बनाया गया एक शिपिंग और व्यापार सूचकांक है। यह कोयले और स्टील जैसे विभिन्न कच्चे माल के परिवहन की लागत में बदलाव को मापता है।

एक्सचेंज के सदस्य दिए गए शिपिंग पथ, परिवहन के लिए उत्पाद, और डिलीवरी या गति के समय के लिए मूल्य स्तर का आकलन करने के लिए सीधे शिपिंग दलालों से संपर्क करते हैं। बाल्टिक ड्राई इंडेक्स चार उप-सूचकांकों का एक संयोजन है जो सूखे थोक वाहक या व्यापारी जहाजों के विभिन्न आकारों को मापता है: कैपेसाइज, पैनामैक्स, सुप्रामैक्स और हैंडीसाइज।

बाल्टिक ड्राई इंडेक्स कैसे काम करता है

बाल्टिक एक्सचेंज प्रत्येक बीडीआई घटक जहाजों के लिए 20 से अधिक मार्गों पर कई शिपिंग दरों का आकलन करके सूचकांक की गणना करता है। प्रत्येक इंडेक्स के लिए कई भौगोलिक शिपिंग पथों का विश्लेषण करने से इंडेक्स के समग्र माप को गहराई मिलती है। सदस्य अपनी कीमतों को इकट्ठा करने के लिए दुनिया भर में सूखे थोक शिपर्स से संपर्क करते हैं और फिर वे औसत की गणना करते हैं। बाल्टिक एक्सचेंज प्रतिदिन बीडीआई जारी करता है।

बाल्टिक ड्राई इंडेक्स में बदलाव से निवेशकों को वैश्विक आपूर्ति और मांग के रुझान के बारे में जानकारी मिल सकती है। कई लोग बढ़ते या सिकुड़ते सूचकांक को भविष्य के आर्थिक विकास का एक प्रमुख संकेतक मानते हैं। यह कच्चे माल पर आधारित है क्योंकि उनकी मांग भविष्य को दर्शाती है। इन सामग्रियों को इमारतों और बुनियादी ढांचे के निर्माण और बनाए रखने के लिए खरीदा जाता है, न कि ऐसे समय में जब खरीदारों के पास या तो अधिक सामग्री होती है या वे अब इमारतों या निर्माण उत्पादों का निर्माण नहीं कर रहे हैं।

बाल्टिक एक्सचेंज फ्रेट डेरिवेटिव्स में बाजारों के निर्माता के रूप में भी काम करता है, जिसमें फॉरवर्ड फ्रेट एग्रीमेंट के रूप में जाने वाले वित्तीय फॉरवर्ड कॉन्ट्रैक्ट्स के प्रकार शामिल हैं।

बीडीआई जहाजों के आकार

बीडीआई विभिन्न आकार के मालवाहक जहाजों पर शिपमेंट को मापता है। कैपेसाइज़ बोट BDI में 100,000 डेडवेट टनेज (DWT) या उससे अधिक के साथ सबसे बड़े जहाज हैं। कैपेसाइज जहाज का औसत आकार 156, 000 डीडब्ल्यूटी है।

इस श्रेणी में 400,000 डीडब्ल्यूटी की क्षमता वाले कुछ बड़े जहाज भी शामिल हो सकते हैं। कैपेसाइज जहाज मुख्य रूप से लंबी दूरी के मार्गों पर कोयले और लौह अयस्क का परिवहन करते हैं और कभी-कभी अनाज के परिवहन के लिए उपयोग किए जाते हैं। वे पनामा नहर को पार करने के लिए बहुत बड़े हैं।

Panamax जहाजों में 60,000 से 80,000 DWT क्षमता होती है, और इनका उपयोग ज्यादातर कोयला, अनाज, और चीनी और सीमेंट जैसे छोटे थोक उत्पादों के परिवहन के लिए किया जाता है। पैनामैक्स मालवाहक जहाजों को लोडिंग और अनलोडिंग के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है। वे पनामा नहर के माध्यम से मुश्किल से निचोड़ सकते हैं।

BDI में शामिल सबसे छोटे पोत सुप्रामैक्स हैं, जिन्हें हैंडीमैक्स (या हैंडीसाइज) भी कहा जाता है। इन जहाजों की वहन क्षमता 45,000 से 59,999 DWT है। वे कभी-कभी होते हैं, हालांकि वे आकार में पैनामैक्स के करीब होते हैं, सुप्रामैक्स में आमतौर पर लोडिंग और अनलोडिंग के लिए विशेष उपकरण होते हैं, और उनका उपयोग उन बंदरगाहों में किया जाता है जहां पैनामैक्स नहीं कर सकते।

सूखी थोक जिंसों का प्रकार

शुष्क थोक वस्तुओं को आमतौर पर दो श्रेणियों में विभाजित किया जाता है: प्रमुख थोक और लघु थोक। प्रमुख शुष्क थोक वस्तुओं के कुछ उदाहरणों में लौह अयस्क, कोयला और अनाज शामिल हैं। ये प्रमुख थोक वैश्विक शुष्क थोक व्यापार का लगभग दो-तिहाई हिस्सा हैं। मामूली थोक में स्टील उत्पाद, चीनी, सीमेंट शामिल हैं, और शेष एक तिहाई वैश्विक शुष्क थोक व्यापार को कवर करते हैं।

लौह अयस्क के साथ कोयला, दुनिया में मात्रा के हिसाब से सबसे अधिक कारोबार वाली सूखी थोक वस्तुओं में से एक है। अपनी प्राथमिक ऊर्जा और बिजली की जरूरतों के लिए कोयले के आयात में सबसे अधिक शामिल देश भारत, चीन और जापान हैं। समुद्री शुष्क थोक व्यापार के मामले में अनाज एक अन्य प्रमुख कार्गो है और दुनिया भर में कुल शुष्क थोक व्यापार का एक हिस्सा है।

वास्तविक दुनिया का उदाहरण

सूचकांक तब गिर सकता है जब शिप किया गया सामान कच्चा, पूर्व-उत्पादन सामग्री हो, जो आमतौर पर न्यूनतम स्तर की अटकलों वाला क्षेत्र होता है। यदि वैश्विक मांग बढ़ती है या अचानक गिर जाती है तो सूचकांक उच्च स्तर की अस्थिरता का अनुभव कर सकता है क्योंकि बड़े वाहक की आपूर्ति लंबे समय तक और उच्च उत्पादन लागत के साथ छोटी होती है।

स्टॉक की कीमतें तब बढ़ती हैं जब वैश्विक बाजार स्वस्थ और बढ़ रहा होता है, और जब यह रुक जाता है या गिर जाता है तो वे घट जाते हैं। सूचकांक यथोचित रूप से सुसंगत है क्योंकि यह बेरोजगारी और मुद्रास्फीति जैसे प्रभावों के बिना आपूर्ति और मांग के श्वेत-श्याम कारकों पर निर्भर करता है।

बीडीआई ने कुछ हद तक 2008 की मंदी की भविष्यवाणी की थी जब कीमतों में तेज गिरावट का अनुभव हुआ था। सूचकांक से आने वाली अंतर्दृष्टि के एक आकर्षक उदाहरण में, विश्लेषक यह देख सकते हैं कि सितंबर 2019 और जनवरी 2020 के बीच, बाल्टिक ड्राई इंडेक्स (बीडीआई) 70% से अधिक गिर गया, जो आर्थिक संकुचन का एक मजबूत संकेत है। यह सीधे COVID-19 महामारी के प्रकोप से पहले हुआ। फिर, 2021 में, BDI नाटकीय रूप से बढ़ गया क्योंकि महामारी ने वैश्विक शिपिंग में खर्राटे और देरी का कारण बना।