लागत और माल ढुलाई (सीएफआर) क्या है?
लागत और माल ढुलाई (सीएफआर) विदेशी व्यापार अनुबंधों में इस्तेमाल किया जाने वाला एक कानूनी शब्द है। एक अनुबंध में यह निर्दिष्ट करते हुए कि बिक्री लागत और माल ढुलाई है, विक्रेता को समुद्र के द्वारा गंतव्य के बंदरगाह तक माल की ढुलाई की व्यवस्था करने की आवश्यकता होती है और खरीदार को वाहक से प्राप्त करने के लिए आवश्यक दस्तावेज प्रदान करने की आवश्यकता होती है। लागत और माल ढुलाई बिक्री के साथ, विक्रेता पारगमन के दौरान कार्गो को नुकसान या क्षति के जोखिम के खिलाफ समुद्री बीमा प्राप्त करने के लिए जिम्मेदार नहीं है। लागत और माल ढुलाई एक शब्द है जिसका इस्तेमाल समुद्र या अंतर्देशीय जलमार्गों द्वारा किए गए कार्गो के लिए सख्ती से किया जाता है।
सारांश
- लागत और माल ढुलाई अंतरराष्ट्रीय व्यापार के लिए अनुबंधों में इस्तेमाल किया जाने वाला एक कानूनी शब्द है जो निर्दिष्ट करता है कि माल के विक्रेता को समुद्र के द्वारा गंतव्य के बंदरगाह तक माल की ढुलाई की व्यवस्था करने की आवश्यकता होती है और खरीदार को वस्तुओं को प्राप्त करने के लिए आवश्यक दस्तावेज प्रदान करता है। वाहक।
- यदि कोई खरीदार और विक्रेता अपने लेन-देन में लागत और भाड़ा शामिल करने के लिए सहमत होते हैं, तो इस प्रावधान का मतलब है कि विक्रेता परिवहन के दौरान नुकसान या क्षति के लिए कार्गो के लिए बीमा हासिल करने के लिए जिम्मेदार नहीं है।
- लागत और भाड़ा आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शब्द है, जो विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त शर्तों का एक समूह है जो विदेशी व्यापार अनुबंधों के लिए एक मानक बनाने में मदद करता है और अंतर्राष्ट्रीय चैंबर ऑफ कॉमर्स (आईसीसी) द्वारा प्रकाशित और नियमित रूप से अपडेट किया जाता है।
लागत और माल ढुलाई (सीएफआर) को समझना
अंतरराष्ट्रीय परिवहन से जुड़े अनुबंधों में अक्सर संक्षिप्त व्यापार शर्तें शामिल होती हैं जो डिलीवरी के समय और स्थान, भुगतान, वे स्थितियां जिनके तहत नुकसान का जोखिम विक्रेता से खरीदार को स्थानांतरित हो जाता है, और माल ढुलाई की लागत के लिए जिम्मेदार पार्टी को निर्दिष्ट करने जैसे मामलों का वर्णन करता है। बीमा।
यदि कोई खरीदार और विक्रेता अपने लेन-देन में लागत और भाड़ा शामिल करने के लिए सहमत होते हैं, तो विक्रेता को कार्गो को एक निर्दिष्ट बंदरगाह तक ले जाने की व्यवस्था और भुगतान करना होगा। विक्रेता को माल वितरित करना चाहिए, उन्हें निर्यात के लिए साफ़ करना चाहिए, और उन्हें परिवहन जहाज पर लोड करना चाहिए। एक बार विक्रेता द्वारा जहाज पर सामान लोड करने के बाद लेकिन मुख्य परिवहन होने से पहले नुकसान या क्षति का जोखिम खरीदार को हस्तांतरित हो जाता है। इस प्रावधान का अर्थ है कि विक्रेता परिवहन के दौरान नुकसान या क्षति के लिए कार्गो के लिए बीमा हासिल करने के लिए जिम्मेदार नहीं है।
लागत और भाड़ा एक अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शब्द है, जिसे इंकोटर्म भी कहा जाता है। विदेशी व्यापार को सुविधाजनक बनाने के लिए, इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स (ICC) विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त शर्तों के इस सेट को प्रकाशित और नियमित रूप से अपडेट करता है जो विदेशी व्यापार अनुबंधों की शर्तों के लिए एक मानक बनाने में मदद करता है। अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शर्तों का उद्देश्य खरीदारों और विक्रेताओं के दायित्वों को स्पष्ट करके भ्रम को रोकना है, जैसे परिवहन और निर्यात निकासी दायित्वों और भौतिक बिंदु जहां विक्रेता से खरीदार को जोखिम हस्तांतरण होता है।
समुद्र या अंतर्देशीय जलमार्ग द्वारा अंतरराष्ट्रीय स्तर पर परिवहन किए गए सामानों के लिए, तीन अन्य इंकोटर्म हैं जो लागत और माल ढुलाई से निकटता से संबंधित हैं और जिनका अक्सर व्यापार अनुबंधों में उपयोग किया जाता है। जहाज के बगल में नि: शुल्क (एफएएस) का मतलब है कि विक्रेता को केवल पोत के बगल में बंदरगाह पर माल पहुंचाना है, और उस बिंदु पर माल की जिम्मेदारी खरीदार को स्थानांतरित कर दी जाती है। फ्री ऑन बोर्ड (एफओबी) के लिए विक्रेता को जहाज पर माल लोड करने की भी आवश्यकता होती है। लागत और माल ढुलाई की तरह, लागत बीमा और माल ढुलाई (सीआईएफ) की शर्तों के लिए आवश्यक है कि विक्रेता समुद्र के द्वारा गंतव्य के बंदरगाह तक माल की ढुलाई की व्यवस्था करे, लेकिन विक्रेता के पास गंतव्य बंदरगाह तक पहुंचने तक माल का बीमा करने का अतिरिक्त दायित्व है। . लागत और माल ढुलाई में, विक्रेता है नहीं गंतव्य बंदरगाह तक पहुंचने तक माल का बीमा करने के लिए जिम्मेदार।
लागत और माल ढुलाई (सीएफआर) में क्या शामिल है?
लागत और माल ढुलाई (सीएफआर) समुद्र या अंतर्देशीय जलमार्गों द्वारा परिवहन किए गए कार्गो से जुड़ा एक खर्च है। यदि सीएफआर को लेन-देन में शामिल किया जाता है, तो विक्रेता को कार्गो को एक निर्दिष्ट बंदरगाह तक ले जाने की व्यवस्था और भुगतान करना होगा। विक्रेता माल को वितरित करने, निर्यात के लिए उन्हें साफ करने और परिवहन जहाज पर लोड करने के लिए भी जिम्मेदार है। हालांकि, एक बार शिपमेंट को पोत में लोड करने के बाद, नुकसान या क्षति का जोखिम खरीदार पर पड़ता है। इसका मतलब है कि विक्रेता परिवहन के दौरान कार्गो का बीमा करने के लिए जिम्मेदार नहीं है।
एक Incoterm क्या है?
इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स (आईसीसी) द्वारा प्रकाशित नियमों और क्या है मतलब और उदाहरणओं का एक समूह, इंटरनेशनल कमर्शियल टर्म के लिए “इनकोटर्म” छोटा है। इन शर्तों को भ्रम को रोकने और खरीदारों और विक्रेताओं के दायित्वों, जैसे परिवहन और निर्यात निकासी दायित्वों को स्पष्ट करने के लिए मानकीकृत किया गया है।
क्या अन्य Incoterms लागत और माल ढुलाई के समान हैं?
तीन अन्य incoterms हैं जो अक्सर व्यापार अनुबंधों में उपयोग किए जाते हैं। “जहाज के साथ नि:शुल्क” (एफएएस) का अर्थ है कि विक्रेता को केवल पोत के बगल वाले बंदरगाह पर माल पहुंचाना है, लेकिन उन्हें लोड करना खरीदार की जिम्मेदारी है। “फ्री ऑन बोर्ड” (एफओबी) के लिए विक्रेता को जहाज पर माल लोड करने की आवश्यकता होती है। “लागत बीमा और माल ढुलाई” (सीआईएफ) के लिए आवश्यक है कि विक्रेता समुद्र के द्वारा गंतव्य के बंदरगाह तक माल की ढुलाई की व्यवस्था करे, लेकिन विक्रेता के पास गंतव्य बंदरगाह तक पहुंचने तक माल का बीमा करने का अतिरिक्त दायित्व है। लागत और भाड़ा में, विक्रेता गंतव्य बंदरगाह तक पहुंचने तक माल का बीमा करने के लिए जिम्मेदार नहीं है।